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ドリーム号・ニュードリーム号　パーフェクト乗車ガイド！


〜いまや東海道移動の完全な一手段として認知されたドリーム号、ニュードリーム号のいろはをレポートしています〜
■ドリーム号とは？

ＪＲバス関東と西日本ＪＲバスが共同運航する高速長距離バスです。低価格と座席などの設備が整ったことで非常に快適な旅が出来ることで人気が爆発。以前の僕のように遠隔地転勤などをする羽目になった若いサラリーマンや学生にとっての貴重な移動手段となって活躍しています。

なおドリーム号とは「東京駅八重洲口」を到着、発着にするシリーズ、ニュードリーム号は「新宿駅新南口」を到着、発着するシリーズになります。なお「青春」と頭文字がつくバスは５０００円という格安料金で乗車が出来るバスで関西方面には「京都」、「大阪」、「神戸」にそれぞれ設定があります。
新宿駅の案内板 新宿駅にバスが入線したとき
■当サイト関連ページ

東海道移動ガイド
東海道の移動手段（在来線・バス）を特集

ドリーム号・青春ドリーム号パーフェクトガイド
ドリーム号について一通りまとめてみました

青春ニュードリーム京都号乗車記
女性に人気格安バス乗車記です

ＪＲバス　ドリーム大阪号・ニュードリーム大阪号
夜行高速バス人気の火付け役です！
■切符の買い方
これはＪＴＢや全国のみどりの窓口で買うことが出来ます。しかし４枚つづりの回数券やドリーム＆新幹線などの企画切符はＪＲバスの窓口でしか買うことが出来ません。なお通常の片道運賃が８６００円ほどだと思いますが、回数券は一枚あたり７５００円くらいで買えることが出来ます。しかし４枚も要らないという方は金券屋でバラで買うことが出来ます。大阪駅でしたら地下街に、新宿駅だったら甲州街道沿いに金券屋があります。買ったら、そのままＪＲバスの窓口で予約を入れましょう。なおキャンセルは発車前まで受け付けてくれたと思います。（キャンセル代金はかかります。）

なお西日本の方では携帯電話でバスの予約が取れるようです。詳しいことはホームページで確認してください。

東京駅の案内 新宿駅の入り口
■いざ乗車

座席ですが、ドリーム大阪号は横が１−１−１の３列。青春ドリーム号は２−２の４列。さすがに価格に差をつけているだけあってくつどげる度合いは違います。やはり公衆です。特に青春ドリーム号に乗る人は隣の隣の人とも仲良く。リクライニングする人はちゃんと後ろの人に断ってから座席を下げましょう。それから社内灯が消されてからも理論上は個人に用意された読書灯で読書をすることは可能ですが、あの小さい電球で読書しようとしても目を悪くするだけなので、あきらめて消しちゃいましょう。

ドリーム号、角度もあります。 青春ドリーム号、ちょっときつめ。

■3900円から関東〜関西の移動が可能

関東〜関西の路線は夜行バス屈指の激戦区で値段はJR以外では3900円のコースもあります。ムーンライトながらを青春18きっぷで使って移動した場合と比べても数百円の差まで縮まっており、お金は節約したい方には有効な手段といえそうです。

関東⇔関西間の夜行バスが3,900円〜
■休憩所

窓はカーテンがかけられて、バスもしばらくすると車内灯がけされて真っ暗になります。そのためやることがなくて困りますが、２時間〜３時間ごとに休憩は用意されています。寝ていたら別ですが、極力おしっこには行きましょう。

それとエコノミー症候群にならないように軽い運動もしておきましょう。僕はいつもパーキングエリアでその地方の名産を覗くのが好きですね。ただ集合時間にはちゃんと遅れないようにバスには戻りましょう。
足柄ＰＡ 養老ＰＡ
なおここでは料金等に関しては詳しく書いていません。各バス会社さんにお問い合わせください。
バス会社リンク集

　・ＪＲ関東バス・・・・・・ダイヤ・空席の紹介が可能です。

　　　　　　　　・西日本ＪＲバス・・・・・・・こちらの方でもいろいろ情報が載っています。
■ドリーム大阪５１号　ＴＤＬ→品川駅東口→大阪駅開通！
先月関西訪問に行く際に東京から出るドリーム号、新宿から出るニュードリーム号のチケットが取れなかったので、新開通した品川駅を経由するドリーム号を使ってみました！
品川駅東口バス乗り場滅茶苦茶分かりにくい場所 最近バスにはこのように表示が
写真で一番右側の席だったが、きつかった。 大阪駅バス乗り場の上にテナントが出来てました。
■ニュース2005年10月１日（毎日新聞ネット版より）
ＪＲ西系バス：東京ー大阪間、最安２１００円　１１月から
　ＪＲ西日本系の「西日本ジェイアールバス」は３０日、東京と大阪を最安運賃２１００円で結ぶ夜行高速バスを１１月から運行すると発表した。満席時にのみ発売される補助席利用客向けに限定した運賃だが、同区間は旅行代理店がツアー形式で運行するバス便の安価な運賃に押され気味だけに、起死回生となるか注目される。

　同社は同区間で現在、運賃の高い横３列シート車（片道８６１０円）と、安い同４列シート車（同５０００円）を運行。増便する４列シート車を「超得割青春号」と銘打って片道４２００円に値下げし、さらに補助席の利用客を半額とする。

　２１００円は、ＪＲの普通電車だと東京から静岡・沼津周辺まで、大阪からは岐阜・関ケ原周辺くらいまでしか行けない料金。ただし満席時のみの発売のため、最初から補助席の予約はできない。

　３月までの金・土曜日と休日など週末の夜を中心に東京・大阪両駅から各１便運行する。

　「超得割青春号」の通常運賃４２００円自体も、ライバルの路線バス各社に比べ最安値という。

　同社は「補助席を使う変則的運用だが、利用状況次第で増便も検討する」と話している。
■スマートトラベラーを目指して。（結論にかえて）
最後に一言言わせていただくと、今回は高速バスを特集しましたが新幹線、飛行機、鈍行電車、車といろいろ手段が「東京と大阪を往復する手段」として用意されていますが、常に自分が最優先にする価値観は何かを考えた上で乗り物を選択しましょう。例えば安いでも楽に大阪まで行きたいという希望を持っているなら、別によく雑誌などで取り上げられる「ムーンライトながら」をつかった挙句に２回乗り換えて大阪に行くより、青春ドリーム号で行ったほうが楽チンだと思いません思います。みんなのニーズは当然人によってぜんぜん違うはずです。そしてそのニーズに近づくために情報を集めることが大事です。それをしていくのがスマートトラベラーだと思います。


例えば・・・・・・・
　・途中下車しながらの旅を希望するなら・・・・・・青春１８きっぷの鈍行
　・楽にけどちょっと安く行きたい・・・・・・新幹線「ぷらっとこだま」
　・とにかく急ぎたいけど、無駄は省きたい・・・・・・新幹線「のぞみ」
　・乗り換え面倒、寝ているうちに着きたい・・・・・・ドリーム号
　・ディズニーランドまでノン・ストップ希望・・・・・・ドリーム号
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